003 268-0 - DB Epoche IV

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003 268-0 - DB Epoche IV
BD Stuttgart - Bw Ulm

Mit Zylinderdampf
Funktionierender Umsteuerung
DB Keks
Wittebleche
Rauchkammertüre ohne ZV
Tender T34
Große Vorlaufräder
3 x DB Lampen
Stauschuten

Nummerierung:	03 001–298
Anzahl:	298
Baujahr(e):	1930–1938
Bauart:	2’C1’ h2
Gattung:	S 36.17 (03 001–122) S 36.18 (03 123–298)
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Länge über Puffer:	23.905 mm
Höhe:	4550 mm
Leermasse:	90,4 t (03 001–162) 91,0 t (03 163–298)
Dienstmasse:	99,6 t (03 001–122) 100,3 t (03 123–298)
Reibungsmasse:	53,0 t (03 001–122) 54,3 t (03 123–298)
Radsatzfahrmasse:	17,7 t (03 001–162) 18,1 t (03 163–298)
Höchstgeschwindigkeit:	130 km/h (03 001–122 ursprünglich 120 km/h) rückwärts 50 km/h
Indizierte Leistung:	1.456 kW / 1980 PSi
Anfahrzugkraft:	~ 135 kN
Kuppelraddurchmesser:	2.000 mm
Treibraddurchmesser:	2.000 mm
Laufraddurchmesser vorn:	850 mm (03 001–162) 1.000 mm (03 163–298)
Laufraddurchmesser hinten:	1.250 mm
Steuerungsart:	außenliegende Heusinger-Steuerung
Zylinderanzahl:	2
Zylinderdurchmesser:	570 mm, bei 03 001–003 ursprünglich 600 mm
Kolbenhub:	660 mm
Kesselüberdruck:	16,0 bar
Anzahl der Heizrohre:	85
Anzahl der Rauchrohre:	20
Heizrohrlänge:	6.800 mm
Rostfläche:	3,97 m² bei Kupferfeuerbüchse, 3,89 m² bei Stahlfeuerbüchse
Strahlungsheizfläche:	16,1 m² bei Kupferfeuerbüchse, 15,9 m² bei Stahlfeuerbüchse
Rohrheizfläche:	185,86 ² bei Kupferfeuerbüchse, 187,25 m² bei Stahlfeuerbüchse
Überhitzerfläche:	70,00 m² bei Kupferfeuerbüchse, 72,22 m² bei Stahlfeuerbüchse
Verdampfungsheizfläche:	201,96 m² bei Kupferfeuerbüchse, 203,15 m² bei Stahlfeuerbüchse
Tender:	2’2 T 30; 2’2’ T 32; 2’2’ T 34
Wasservorrat:	30/32/34 m³
Brennstoffvorrat:	10 t Kohle
Bremse:	selbsttätig wirkende Einkammer-Druckluftbremse Bauart Knorr bis 03 162 Kuppel- und Drehgestellräder einseitig, ab 03 163 Kuppelräder beidseitig und Schleppradsatz einseitig abgebremst
Zugheizung:	Dampf
Besonderheiten:	einige Maschinen waren für 140 km/h zugelassen