BR 03 1014 - DB Epoche IIIa Blaue Mauritius

Artikel-Nr.: 031014-1zu32

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BR 03 1014 - DB Epoche IIIa
ED Essen - Bw Dortmund Hbf

Mit Zylinderdampf
Funktionierender Umsteuerung
Deutsche Bundesbahn
Altbaukessel
Blau/Schwarze Farbgebung
Blanke Kesselringe
Wittebleche
Rauchkammertüre mit ZV
Doppelverbundluftpumpe
2 x DRG Lampen
Tender T34

Weitere Produktinformationen

Altbestellerbonus

Nein

Nummerierung:	03 1001–1022, 03 1043–1060, 03 1073–1092
Anzahl:	60
Hersteller:	Borsig, Krupp, Krauss-Maffei
Baujahr(e):	1939–1941
Ausmusterung:	1980
Achsformel:	2’C 1’
Bauart:	2’C1’ h3
Gattung:	S 36.18
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Länge über Puffer:	23.905 mm
Höhe:	4.250 mm
Breite:	3.050 mm
Fester Radstand:	4.500 mm
Gesamtradstand:	12.000 mm
Leermasse:	93,8 t
Dienstmasse:	103,2 t
Dienstmasse mit Tender:	181,7 t (mit vollen Vorräten)
Reibungsmasse:	54,9 t
Radsatzfahrmasse:	18,3 t
Höchstgeschwindigkeit:	140 km/h
Indizierte Leistung:	1317 kW
Anfahrzugkraft:	~ 138 kN
Treibraddurchmesser:	2.000 mm
Laufraddurchmesser vorn:	1.000 mm
Laufraddurchmesser hinten:	1.250 mm
Steuerungsart:	für Außen- und Innentriebwerk unabhängig voneinander arbeitende Heusinger-Steuerung
Zylinderanzahl:	3
Zylinderdurchmesser:	470 mm
Kolbenhub:	660 mm
Kesselüberdruck:	16 bar
Anzahl der Heizrohre:	85
Anzahl der Rauchrohre:	20
Heizrohrlänge:	6800 mm
Rostfläche:	3,89 m²
Strahlungsheizfläche:	15,9 m²
Rohrheizfläche:	187,6
Überhitzerfläche:	72,22 m²
Verdampfungsheizfläche:	202,96 m²
Tender:	2'2 T 34
Wasservorrat:	34,0 m³
Brennstoffvorrat:	10 t Kohle bzw. 13,5 m³ Öl
Bremse:	Bauart Knorr Kuppelradsätze zweiseitig, Drehgestell und Schleppradsatz einseitig abgebremst
Zugheizung:	Dampf
Höchstgeschwindigkeit: vollverkleidete 03.10 bis 1941 150 km/h

BR 03.10 in Messing und Stahl gebaut

Präzise gebautes Lokmodell und Tender aus Messing und Edelstahl
Antrieb durch Präzisions-Glockenankermotor
Direktantrieb mit kugelgelagertem Getriebe
Kurzkupplungskinematik zwischen Lok und Tender
Keine Kabelverbindung zwischen Lok und Tender notwendig
Ein zweiter Funktionsdecoder im Tender steuert diesen autonom
Lok / Tender leicht Kuppel und Trennbar
ESU Loksound V5 XL neuester Generation
Breitbandlautsprecher im Kessel und Tender
ESU getakteter Dampfgenerator
Zylinderdampf
Servoangetriebene Umsteuerung
Warmweiß/Rote Stirnbeleuchtung bei Lok und Tender
Rot in Abhängigkeit der Nutzung zuschaltbar
Rot zweifach oder Rot einfach rechts.
Führerstandsbeleuchtung
Flackerndes Feuerbüchsenlicht
Fahrwerksbeleuchtung je nach Vorbildwahl vorhanden
Schleiferlose Stromabnahme über die Achsen
Feine maßstäbliche Räder mit Edelstahlradreifen
Radsterne elliptisch ausgeformt
Zu öffnende Rauchkammertüre mit beweglichen Vorreibern
Hochdetaillierter Führerstand
Mehrfarbig lackierte Armaturen
Dem Original nachgestalteter Boden im Führerhaus
Fein geätzte Beschilderung
Authentische Lackierung und Beschriftung des Modells
Originalkupplung
Das Modell steht auf einem Holzbrett sicher verschraubt
Lieferung erfolgt in edler Hardcoverbox
Gewicht ca. 8,0 Kg
LüP ca.747,05 mm variiert je nach Tender
Mindestradius 1020 mm

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