Newsletter
Kategorien Spur 0 Spur 0 Dampfloks BR 10 Sonderauflage BR 10 001 - Zustand 1964 Ölhauptfeuerung
Neu
BR 10 001 - Zustand 1964 Ölhauptfeuerung
Artikel-Nr.: 10001-ABestellbar
BR 10 001 - DB Epoche 3b
BD Kassel Bw Kassel
Verkehrszustand 1964
- Spitzenlicht 3x DB LED Warmweiß/Rot
- Fahrwerksbeleuchtung
- Schwarze Kesselringe
- Rote Radreifen
- Ölhauptfeuerung
- Puffertellerwarnanstrich
- Stauschuten
- Einfachventilregler
- Flacher Domdeckel
| Nummerierung: | DB 10 001–002 |
| Anzahl: | 2 |
| Hersteller: | Krupp |
| Baujahr(e): | 1957 |
| Ausmusterung: | 1968 |
| Achsformel: | 2'C1' |
| Bauart: | 2'C1' h3 |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 26.503 mm |
| Höhe: | 4.550 mm |
| Radstand mit Tender: | 22.185 mm |
| Kleinster bef. Halbmesser: | 140 m |
| Leermasse: | 108,9 t |
| Dienstmasse: | 118,9 t |
| Reibungsmasse: | 65,6 t |
| Radsatzfahrmasse: | Ø 21,9 t (max. 22,4 t auf der ersten Kuppelachse) |
| Höchstgeschwindigkeit: | 140 km/h |
| Indizierte Leistung: | 1.839 kW |
| Anfahrzugkraft: | ~ 176 kN |
| Treibraddurchmesser: | 2.000 mm |
| Laufraddurchmesser vorn: | 1.000 mm |
| Laufraddurchmesser hinten: | 1.000 mm |
| Steuerungsart: | Heusinger |
| Zylinderdurchmesser: | 480 mm |
| Kolbenhub: | 720 mm |
| Kesselüberdruck: | 18 bar |
| Anzahl der Heizrohre: | 109 |
| Anzahl der Rauchrohre: | 44 |
| Heizrohrlänge: | 5.500 mm |
| Rostfläche: | 4,29 m² (bei Kohlefeuerung mit Ölzusatzfeuerung) |
| Strahlungsheizfläche: | 22,0 m² |
| Rohrheizfläche: | 194,4 m² |
| Überhitzerfläche: | 105,70 m² |
| Verdampfungsheizfläche: | 216,40 m² |
| Tender: | 2'2' T 40 |
| Wasservorrat: | 40,0 m³ |
| Brennstoffvorrat: | 12,5 m³ Schweröl(bei Ölhauptfeuerung) |
| Zugbremse: | Druckluft |
| Zugheizung: | Dampfzugheizung |
BR 10 als Sonderserie in Messing und Stahl gebaut
Limitierte Auflage mit Zertifikat und Name des Besitzers
- Präzise gebautes Lokmodell und Tender aus Messing und Edelstahl
- Antrieb durch Faulhaber Glockenankermotor
- Direktantrieb mit kugelgelagertem Getriebe
- Kontaktlose Kurzkupplungskinematik zwischen Lok und Tender
- Zweiter Funktionsdecoder im Tender
- Lok / Tenderverbindung leicht Kuppel und Trennbar
- ESU Loksound L neuester Generation
- 2 x VISATON Lautsprecher
- ESU getakteter Dampfgenerator
- Zylinderdampf
- Warmweiß / Rote Stirnbeleuchtung
- Rot in Abhängigkeit der Nutzung zuschaltbar
- Führerstandsbeleuchtung
- Flackerndes Feuerbüchsenlicht
- Schleiferlose Stromabnahme über die Achsen
- Feine maßstäbliche Räder mit Edelstahlradreifen
- Radsterne elliptisch ausgeformt
- Zu öffnende Rauchkammertüre mit beweglichen Vorreibern
- Hochdetaillierter Führerstand
- Figuren von Lokführer und Heizer im Führerhaus montiert
- Mehrfarbig lackierte Armaturen
- Dem Original nachgestalteter Boden im Führerhaus
- Fein geätzte Beschilderung
- Authentische Lackierung und Beschriftung des Modells
- Montierte elektrisch fernbedienbare Kupplung in Kulisse geführt
- Diese ist mit einer Schraube demontierbar
- Der elektrische Kupplungskopf ist in der Länge verstellbar
- Originalkupplung zum Tausch beiliegend
- Das Modell steht auf einem Holzbrett sicher verschraubt
- Lieferung erfolgt in edler Hardcoverbox
- Gewicht ca. 4,8 Kg
- LüP 588,95 mm
- Mindestradius 910 mm
Mitte 2019