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Kategorien Spur 0 Spur 0 Dampfloks BR 23 BR 23 105 - DB Epoche 3b
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BR 23 105 - DB Epoche 3b
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BR 23 105 - Epoche 3b
BD Hannover - Bw Minden
- 3 x DB Lampen
- Schwarze Kesselringe
- Tonnendach
- Indusi Magnet nur rechts
- Tender 2’2’ T31
- Ohne Verstärkungsrippen
| Nummerierung: | 23 001–105 |
| Anzahl: | 105 |
| Hersteller: | Henschel (29 St)[1] Jung (51 St.) Krupp (21 St.) ME (4 St.) |
| Baujahr(e): | 1950–1959 |
| Ausmusterung: | bis 1976 |
| Bauart: | 1'C1' h2 |
| Gattung: | P 35.18 |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 21.325 mm |
| Höhe: | 4.550 mm |
| Breite: | 3.050. mm |
| Fester Radstand: | 2.000 mm |
| Gesamtradstand: | 9.900 mm |
| Radstand mit Tender: | 17.625 mm |
| Leermasse: | 74,6 t |
| Dienstmasse: | 82,8 t |
| Reibungsmasse: | 56,0 t |
| Radsatzfahrmasse: | maximal 18,7 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 110 km/h, rückwärts: 85 km/h |
| Indizierte Leistung: | 1.325 kWi
1.800 PSi |
| Treibraddurchmesser: | 1.750 mm |
| Laufraddurchmesser vorn: | 1.000 mm |
| Laufraddurchmesser hinten: | 1.250 mm |
| Steuerungsart: | Heusinger mit Kuhnscher Schleife |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Zylinderdurchmesser: | 550 mm |
| Kolbenhub: | 660 mm |
| Kesselüberdruck: | 16 kg/cm² |
| Anzahl der Heizrohre: | 130 |
| Anzahl der Rauchrohre: | 54 |
| Heizrohrlänge: | 4.000 mm |
| Rostfläche: | 3,11 m² |
| Strahlungsheizfläche: | 17,1 m² |
| Rohrheizfläche: | 139,18 m² |
| Überhitzerfläche: | 73,80 m² |
| Verdampfungsheizfläche: | 156,28 m² |
| Tender: | 2'2' T 31 |
| Wasservorrat: | 31 m³ |
| Brennstoffvorrat: | 8 t Kohle |
BR 23 in Messing und Stahl gebaut
- Präzise gebautes Lokmodell und Tender aus Messing und Edelstahl
- Antrieb durch Faulhaber Glockenankermotor
- Direktantrieb mit kugelgelagertem Getriebe
- Kontaktlose Kurzkupplungskinematik zwischen Lok und Tender
- Zweiter Funktionsdecoder im Tender
- Lok / Tender leicht Kuppel und Trennbar
- ESU Loksound L neuester Generation
- VISATON Lautsprecher
- ESU getakteter Dampfgenerator
- Warmweiß / Rote Stirnbeleuchtung
- Rot in Abhängigkeit der Nutzung zuschaltbar
- Führerstandsbeleuchtung
- Flackerndes Feuerbüchsenlicht
- Schleiferlose Stromabnahme über die Achsen
- Feine maßstäbliche Räder mit Edelstahlradreifen
- Radsterne elliptisch ausgeformt
- Zu öffnende Rauchkammertüre mit beweglichen Vorreibern
- Hochdetaillierter Führerstand
- Mehrfarbig lackierte Armaturen
- Dem Original nachgestalteter Boden im Führerhaus
- Fein geätzte Beschilderung
- Authentische Lackierung und Beschriftung des Modells
- Montierte elektrisch fernbedienbare Kupplung in Kulisse geführt
- Diese ist mit einer Schraube demontierbar
- Der elektrische Kupplungskopf ist in der Länge verstellbar
- Originalkupplung zum Tausch beiliegend
- Das Modell steht auf einem Holzbrett sicher verschraubt
- Lieferung erfolgt in edler Hardcoverbox
- Gewicht ca. 3,8 Kg
- LüP 473,88 mm
- Mindestradius 880 mm
Gilt bis 31.01.2019
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