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44 606 - DB Epoche IIIb - Wittebleche Öl

Artikel-Nr.: 44606

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44 606 - DB Epoche IIIb
BD Kassel - Bw Bebra

Mit Zylinderdampf
Funktionierender Umsteuerung
DB-Keks
DB Öltender
Wittebleche
Teilschürze
Pumpen zurück versetzt
2 x DRG und 1 x DB Lampen
Neue RK-Türe ohne ZV
Scharnierstange mit gekürzten Beschlägen
Linksseitig kleiner Handgriff
Lokschild mittig
Original Zylinder

Anzahl:	1989
Baujahr(e):	1926–1949
Bauart:	1'E-h3
Gattung:	G 56.20
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Länge über Puffer:	22.620 mm
Höhe:	4550 mm
Fester Radstand:	3400 mm
Gesamtradstand:	9650 mm
Dienstmasse:	110,2 t
Reibungsmasse:	95,9 t
Radsatzfahrmasse:	19,3 t 20,1 t (44 001–010)
Höchstgeschwindigkeit:	80 km/h / 70 km/h (vorwärts) 50 km/h (rückwärts)
Indizierte Leistung:	1405 kW / 1910 PSi Kohle 1545 kW / 2100 PSi Öl
Anfahrzugkraft:	~ 269 kN ~ 280 kN (44 001–010)
Treibraddurchmesser:	1400 mm
Laufraddurchmesser vorn:	850 mm
Zylinderanzahl:	3
Zylinderdurchmesser:	550 mm 600 mm (44 001–010)
Kolbenhub:	660 mm
Kesselüberdruck:	16 bar 14 bar (44 001–010)
Anzahl der Heizrohre:	128 127 (44 001–010)
Anzahl der Rauchrohre:	43
Heizrohrlänge:	5800 mm
Rostfläche:	4,55 m² 4,73 m² (44 001–065)
Strahlungsheizfläche:	18,30 m ² 18,33 m² (44 001–065 ohne 011/012)
Rohrheizfläche:	219,67 m² 218,77 m² (44 001–010)
Überhitzerfläche:	100,00 m²
Verdampfungsheizfläche:	237,67 m² 237,10 m² (44 001–010) 238,00 m² (44 013–065)
Tender:	2'2' T 32/34, wenige auch mit Wannentender
Wasservorrat:	32,0 m³ / 34,0 m³
Brennstoffvorrat:	10,0 t Kohle oder 12 m³ Öl (Umbau 2'2' T 34)
Bremse:	selbsttätig wirkende Einkammerdruckluftbremse Bauart Knorr
Steuerung:	Heusinger
Besonderheiten:	44 004, 44 009 (zeitweilig weitere) mit Riggenbach-Gegendruckbremse

BR 44 in Messing und Stahl gebaut

Präzise gebautes Lokmodell und Tender aus Messing und Edelstahl
Antrieb durch Präzisions-Glockenankermotor
Direktantrieb mit kugelgelagertem Getriebe
Kurzkupplungskinematik zwischen Lok und Tender
Keine Kabelverbindung zwischen Lok und Tender notwendig
Ein zweiter Funktionsdecoder im Tender steuert diesen autonom
Lok / Tender leicht Kuppel und Trennbar
ESU Loksound V5 L neuester Generation
Breitbandlautsprecher
ESU getakteter Dampfgenerator
Zylinderdampf
Servoangetriebene Umsteuerung
Warmweiß/Rote Stirnbeleuchtung bei Lok und Tender
Rot in Abhängigkeit der Nutzung zuschaltbar
Führerstandsbeleuchtung
Flackerndes Feuerbüchsenlicht
Fahrwerksbeleuchtung je nach Vorbildwahl vorhanden
Schleiferlose Stromabnahme über die Achsen
Feine maßstäbliche Räder mit Edelstahlradreifen
Radsterne elliptisch ausgeformt
Zu öffnende Rauchkammertüre mit beweglichen Vorreibern
Hochdetaillierter Führerstand
Mehrfarbig lackierte Armaturen
Dem Original nachgestalteter Boden im Führerhaus
Fein geätzte Beschilderung
Authentische Lackierung und Beschriftung des Modells
Montierte elektrisch fernbedienbare Kupplung in Kulisse geführt
NEM Norm LENZ
Diese ist mit einer Schraube demontierbar
Der elektrische Kupplungskopf ist in der Länge verstellbar
Originalkupplung zum Tausch beiliegend
Das Modell steht auf einem Holzbrett sicher verschraubt
Lieferung erfolgt in edler Hardcoverbox
Gewicht ca. 5,0 Kg
LüP ca.502,67 mm variiert je nach Tender
Mindestradius 910 mm

Gilt bis zum 31.12.2019

Mitte 2020

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