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BR 50 495 - DB Epoche 3b
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BR 50 495 - DB Epoche 3b
BD Münster Bw Gronau
Erstmals mit Zylinderdampf
- Vier-Domig
- Wittebleche
- Glocke seitlich links
- Neue Rauchkammer ohne ZV
- Mittiges Nummernschild
- 3 x DB Lampen
- Kabinentender 3 x DB Lampen
- Geschlossene Schürze
- Eckige Einströmrohre
- Ohne Indusi
| Nummerierung: | 50 001–50 3171 |
| Anzahl: | 3164 |
| Hersteller: | diverse |
| Baujahr(e): | 1939–1948 |
| Ausmusterung: | 1987 |
| Bauart: | 1’E h2 |
| Gattung: | G 56.15 |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 22.940 mm |
| Höhe: | 4500 mm |
| Fester Radstand: | 3300 mm |
| Gesamtradstand: | 9200 mm |
| Dienstmasse: | 86,9 t |
| Reibungsmasse: | 75,3 t |
| Radsatzfahrmasse: | 15,2 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 80 km/h (vor- und rückwärts) |
| Indizierte Leistung: | 1625 PSi |
| Kuppelraddurchmesser: | 1400 mm |
| Treibraddurchmesser: | 1400 mm |
| Laufraddurchmesser vorn: | 850 mm |
| Steuerungsart: | Heusinger mit Hängeeisen |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Zylinderdurchmesser: | 600 mm |
| Kolbenhub: | 660 mm |
| Kesselüberdruck: | 16 bar |
| Anzahl der Heizrohre: | 113 |
| Anzahl der Rauchrohre: | 35 |
| Heizrohrlänge: | 5200 mm |
| Rostfläche: | 3,89 m² |
| Überhitzerfläche: | 68,94 m² |
| Verdampfungsheizfläche: | 177,83 m² |
| Tender: | 2’2’ T 26; 2’2’ T 30 |
| Bremse: | einlösige Druckluftbremse mit Zusatzbremse (K-GP m.Z) |
| Zugheizung: | Dampf |
BR 50 in Messing und Stahl gebaut
- Präzise gebautes Lokmodell und Tender aus Messing und Edelstahl
- Antrieb durch Faulhaber Glockenankermotor
- Direktantrieb mit kugelgelagertem Getriebe
- Kontaktlose Kurzkupplungskinematik zwischen Lok und Tender
- Zweiter Funktionsdecoder im Tender
- Tenderdecoder schaltet die Beleuchtung und die Kupplung
- Lok / Tender leicht Kuppel und Trennbar
- Ein Tendertausch wird somit ohne Aufwand ermöglicht
- ESU Loksound L neuester Generation
- VISATON Lautsprecher
- ESU getakteter Dampfgenerator
- Warmweiß / Rote Stirnbeleuchtung
- Rot in Abhängigkeit der Nutzung zuschaltbar
- Fahrwerksbeleuchtung
- Führerstandsbeleuchtung
- Flackerndes Feuerbüchsenlicht
- Schleiferlose Stromabnahme über die Achsen
- Feine maßstäbliche Räder mit Edelstahlradreifen
- Radsterne elliptisch ausgeformt
- Zu öffnende Rauchkammertüre mit beweglichen Vorreibern
- Nachgebildete Rauchkammer
- Hochdetaillierter Führerstand
- Mehrfarbig lackierte Armaturen
- Dem Original nachgestalteter Boden im Führerhaus
- Fein geätzte Beschilderung
- Authentische Lackierung und Beschriftung des Modells
- Montierte elektrisch fernbedienbare Kupplung in Kulisse geführt
- Diese ist mit einer Schraube demontierbar
- Der elektrische Kupplungskopf ist in der Länge verstellbar
- Originalkupplung zum Tausch beiliegend
- Das Modell steht auf einem Holzbrett sicher verschraubt
- Lieferung erfolgt in edler Hardcoverbox
- Gewicht ca. 4,6 Kg
- LüP: Variiert je nach Tender! Absolut in 1:45
- Mindestradius R1 Lenz
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