G8.2 P.St.E.V. 5354

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G8² P.St.E.V 5354
ED Erfurt - Coburg

G8² P.St.E.V. 5354
Preussischgrün/Rotbraun
Dreidomige Version
Gewölbte Rauchkammertür
2 x Petroleum Lampe
Beschilderung Messing
1'D h2

Nummerierung:	DR 56 2001–2485, 2551–2916
Anzahl:	846
Baujahr(e):	1919–1928
Ausmusterung:	1970er
Bauart:	1'D h2
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Länge über Puffer:	16.995 mm
Dienstmasse:	83,5 t
Reibungsmasse:	70,2 t
Radsatzfahrmasse:	17,7 t
Höchstgeschwindigkeit:	65 km/h
Indizierte Leistung:	1.022 kW
Treibraddurchmesser:	1.400 mm
Laufraddurchmesser vorn:	1.000 mm
Zylinderanzahl:	2
Zylinderdurchmesser:	620 mm
Kolbenhub:	660 mm
Kesselüberdruck:	14 bar
Rostfläche:	3,42 m²
Überhitzerfläche:	53,12 m²
Verdampfungsheizfläche:	164,15 m²
Tender:	pr 3 T 16,5/20 pr 2'2' T 21,5
Wasservorrat:	16,5/20,0/21,5 m³

BR 56.20-29 ex G 8.² in Messing und Stahl gebaut

Präzise gebautes Lokmodell und Tender aus Messing und Edelstahl
Antrieb durch FAULHABER Glockenankermotor
Direktantrieb mit kugelgelagertem Getriebe
Kontaktlose Kurzkupplungskinematik zwischen Lok und Tender
Zweiter Funktionsdecoder im Tender
Lok / Tender leicht Kuppel und Trennbar
ESU V5 XL Sounddecoder neuester Generation
2 x VISATON Lautsprecher im Kessel
ESU radsynchroner Dampf und Zylindergenerator
Zylinderdampf mit F-Taste nach belieben zuschaltbar
Servomotorische Umsteuerung
Warmweiß / Rote Stirnbeleuchtung
Rot in Abhängigkeit der Nutzung zuschaltbar
Rangiergang und Rangierbeleuchtung
Führerstandsbeleuchtung
Flackerndes Feuerbüchsenlicht
Schleiferlose Stromabnahme über die Achsen
Feine maßstäbliche Räder mit Edelstahlradreifen
Radsterne elliptisch ausgeformt
Zu öffnende Rauchkammertüre mit beweglichen Vorreibern
Hochdetaillierter Führerstand
Mehrfarbig lackierte Armaturen
Dem Original nachgestalteter Boden im Führerhaus
Fein geätzte Beschilderung
Authentische Lackierung und Beschriftung des Modells
Das Modell steht auf einem Holzbrett sicher verschraubt
Lieferung erfolgt in edler Hardcoverbox
Gewicht ca. 7,00 Kg
LüP ca.531,09 mm
Mindestradius 1020mm

Noch nicht lieferbar

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